• Homepage
  • >
  • НОВОСТИ
  • >
  • Энгельсский завод металлоконструкций стал первым в России выпускать вагон-цистерны для хлора

Энгельсский завод металлоконструкций стал первым в России выпускать вагон-цистерны для хлора

Энгельсский завод металлоконструкций стал первым в России выпускать вагон-цистерны для хлораВ этом году ОАО «ЗМК» сертифицировал сразу три типа новых вагонов. В процессе сертификации находятся еще 8 видов вагонов.

В январе этого года сертификат соответствия получилвагон-платформа для перевозки листового проката в рулонах.  Они выпускаются двух разновидностей – с колпаком и без колпака и позволяют перевозить  листовой прокат в рулонах диаметром от 860 мм до 2400 мм и массой от 5 до 30 тонн.

В апреле был сертифицирован вагон-самосвал грузоподъемностью 105 тонн. Он предназначен для транспортировки, механизированной погрузки и разгрузки сыпучих и кусковых грузов и выпускается в трех модификациях, в том числе, с усиленным настилом пола. Конструкция вагона допускает одновременный сброс в кузов сыпучего груза массой до 25 тонн, а также сброс в кузов отдельных крупных кусков породы массой до 4 тонн с высоты трех метров.

Новинкой энгельсского завода является и вагон-цистерна для хлора грузоподъемностью 57,5 тонн и рабочим давлением в котле 1,63 Мпа. Раньше такие вагоны в России не производились и поставлялись в нашу страну, в основном, из Украины.  Как пояснил заместитель гендиректора по маркетингу и сбыту  «Завода металлоконструкций» Газимагомед Патахов, вагон-цистерна запущена в серийное производство, и уже к декабрю заказчику будут отгружены первые 12 штук.

Напомним, что в прошлом году предприятием был сертифицирован инновационный вагон-хоппер для перевозки зерна.  Его грузоподъемность составляет  70,5 тонн при объеме грузов до 120 кубометров.  В этом году завод поставит сразу 1000 хопперов крупному перевозчику зерна из Калиниградской области.

– Согласно Постановлению Правительства РФ, вышедшему в июле этого года,  производители инновационных вагонов вправе рассчитывать на господдержку, – рассказал «БВ» Газимагомед Патахов. – Предельная сумма субсидии – 150  тысяч рублей на один вагон, плюс до 350 тысяч рублей может получить покупающий инновационные изделия оператор.  Если говорить о наших хопперах, то государство в совокупности готово компенсировать около 15-20% их стоимости.

ОАО «ЗМК» продолжает расширять линейку вагонов, это позволяет предприятию находить новые ниши на рынке. Например, 95 процентов рынка 80-футовых платформ занимает именно продукция энгельсского завода. Среди разработанных, но пока не запущенных в серию, такие типы вагонов, как крытый вагон для перевозки автомобилей, несколько видов платформ для крупнотоннажных контейнеров, платформы для перевозки стального штрипса и труб большого диаметра, а также платформа для перевозки листового проката шириной от 3080 до 4450 мм и длиной от 10000 до 12400 мм.

 

Источник: http://www.business-vector.info/, фото из открытых источников

 

  • facebook
  • googleplus
  • twitter
  • linkedin
  • linkedin
  • linkedin
Предыдущая «
Последующая »

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Главное/интересное/важное

Последние новости Делового Энгельса

Выберите рубрику

Популярное за день

Популярное за неделю

Популярное за месяц